Корпусные подшипники отличаются от остальные подшипников.Это разновидность радиальных шарикоподшипников, рассчитанных на работу в условиях радиальных и осевых комбинированных нагрузок. Особенностью такого типа подшипников является сферическая форма поверхности наружного кольца, и способность самоустановки.
Типовой подшипник относится к узлам качения, которые состоят из колец, шариков/роликов, сепараторов. Однако специальное «корпусное» исполнение узла предполагает совершенно иную компоновку, оптимизированную под расширенный круг задач. Поэтому корпусные подшипниковые узлы качения состоят из следующих обязательных элементов:

• чугунного или стального корпуса;

• внешнего кольца, зафиксированного в корпусе;

• шариков или роликов;

• сепаратора из латуни или полимера;

• внутреннего кольца;

• уплотнителя,      закрывающего пространство между внешним и внутренним кольцом.

Литую оболочку из чугуна дополняют монтажные лапы с отверстиями под болты или гайки. Некоторые подшипники дополняют торцевыми фланцами круглой или квадратной формы. Внутреннее кольцо может быть шире наружного. В оболочке всегда предусмотрены каналы под смазывание типовой подшипник относится к узлам качения, которые состоят из колец, шариков/роликов, сепараторов. Однако специальное «корпусное» исполнение узла предполагает совершенно иную компоновку, оптимизированную под расширенный круг задач. Поэтому корпусные подшипниковые  узлы качения состоят из следующих обязательных элементов.